Am Bahnhof Santa Maria Novella in Florenz (Firenze) ist gestern Abend ein Zug von den Gleisen gefallen. Dabei starb der 34-jährige Arbeiter Fabrizio Fabbri.
Der Vorfall ereignete sich nach Mitternacht, als Fabrizio und seine Kollegen, die im Übrigen behaupten, ein erstklassiger Spezialist zu sein, die Wagen mit dem Zug verbanden. Um die Leiche des verstorbenen Arbeitnehmers unter dem Auto herauszuholen, musste das örtliche Notfallministerium eingreifen. Es ist noch nicht genau bekannt, was den tragischen Vorfall verursacht haben könnte. Eine Untersuchung ist in diesem Fall bereits im Gange. Der Arbeiter der italienischen Eisenbahn hinterließ eine Frau und ein kleines Kind, berichtet Corriere della Sera.
Dies ist nicht der erste tragische Vorfall in Italien. So gerieten 2013 zwei Waggons eines nach Perugia fahrenden Zuges infolge eines Erdrutschs von den Schienen, der den Ausgang eines der Tunnel auf dem Abschnitt der Montecastelli-Eisenbahnlinie blockierte. Dann wurden beide Autos um 70 Grad gekippt. Mehr als 20 Menschen wurden verletzt, 5 von ihnen, die schwere Verletzungen erlitten hatten, wurden dringend ins Krankenhaus eingeliefert. Alle Opfer wurden sofort medizinisch betreut, wodurch es keine Verluste gab.
Im Herbst 2012 ereignete sich in Italien ein weiterer Vorfall im Zusammenhang mit der Eisenbahn des Landes. Dann ereignete sich der Unfall in Süditalien in der Region Calambria.
Ein fahrender Zug prallte gegen einen Kleinbus, der direkt an der Eisenbahn stand und darauf wartete, dass sich die Passage öffnete
. Alle Passagiere, die sich im Auto befanden, starben an Ort und Stelle an einem schweren Schlag. Unter ihnen befanden sich ein örtlicher Grundbesitzer und rumänische Blumenpflücker. Die Fahrgäste des Zuges wurden nicht verletzt: 12 Personen, die in einem kleinen Zug fuhren, der die Nachbarregionen miteinander verband, befanden sich in einem Schockzustand, erhielten jedoch keine Verletzungen.
Eines der größten Zugunglücksfälle ereignete sich letzten Sommer in Spanien, als ein Zug von Hochgeschwindigkeitszügen kurz vor der Ankunft am Bahnhof des Verwaltungszentrums von Galicien von den Gleisen abfuhr.
Infolge des Unfalls kippten alle Waggons des Zuges, und in einem von ihnen brach ein Feuer aus. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der Komposition gab es laut Medienberichten 222 Menschen, von denen 80 starben und 140 verletzt wurden. Kurz nach dem Unfall begann eine Untersuchung der Ursachen des Eisenbahnunfalls. Hierzu wurden einige Teile der Komposition zur Prüfung eingesandt. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass sich der gesamte Zug in ausgezeichnetem Zustand befand. Außerdem wurde er vor seiner Reise nach Galizien einer technischen Inspektion unterzogen.
Die Ermittler stellten fest, dass der Grund für die schreckliche Tragödie eine fast zweifache Übertreibung der Geschwindigkeit an einer der scharfen Ecken der Eisenbahnstrecke war.
Der Fahrer verteilte den Zug auf 200 km / h anstelle der eingestellten 80 km / h. Francisco José Garzón Amo, der die Geschwindigkeit der ihm anvertrauten Aufstellung überschritten hatte, übte dies bereits in dem angegebenen Bereich, was durch zahlreiche Fotos auf seinen Konten in sozialen Netzwerken bestätigt wird. Der Fahrer gab zu, dass zum Zeitpunkt des Unfalls die Zuggeschwindigkeit 190 km / h betrug, was durch die Aufzeichnungen des Flugschreibers bestätigt wird.
